atrium-icon-sheet arrow caret reorder back up down info block block attention warning error help flag mug cursor quaver file edit notification wrench person person-small add capped-person folder-person document pin search reblog multimedia palette email google-play like lock cart banknote-euro kite mood-skills mood-graph online-counselling cloud phone folded tag price-tag-euro euro info-centre download upload link branch play-circled article-circled speech-bubble video-subtitle video-camera table off home statistics clock zoom-in calendar newspaper filter send group gallery card wallet folder zip dna legal select circle-outlined check zoom share image adobe-ai adobe-ps adobe-ae adobe-pr adobe-id adobe-au video menu hexagon more close graph plus Directional Turn2Me eCurve Symbols & Actions UI Controls Emoticons Files, documents, media & folders Objects & pseudo objects Time Finance & Commerce Geometrical Text & Editors Humans, Animals & Emojis Messaging Logos Devices Map, Transport & Location support-group check-all roadsign badge suitcase print chats message facebook twitter pinterest tumblr google-plus youtube delicious instagram laptop mobile tablet apple circle location airplane globe delete cog-complex star square triangle history feeling-great feeling-good feeling-okay feeling-bad feeling-terrible feeling-fail diamond octagon icon-translate

وعندما إنتشر وباء “كوفيد-19″، اضطر حاملو دفاتر المرور الجمركية – الكارنيه الى العودة إلى بلدانهم الأصلية قبل إغلاق الحدود.  وهذا ما خلق حالة من الذعر ولم يكن الوقت كافياً لشحن المركبات إلى بلدانها الأصلية.  وطلب من العديد من حاملي الكارنيه  المغادرة على متن الرحلة التالية وتم تخزين سياراتهم في الأماكن الأكثر ملاءمة التي يمكن تحديد مكانها.   وقد اضطرت سلطات الجمارك المحلية إلى توخي المرونة في هذه الأوقات غير المسبوقة، ولكن في مرحلة ما، سوف تحتاج المركبات إلى إعادة شحنها لتجنب مطالبة الجمارك 

خطة آدم سميث كانت “13 بلدا في 12 شهرا” حتى إنتشار  الوباء

Image.jpeg

في الصورة: آدم سميث على الطريق في أوغندا عندما كانت الحدود مفتوحة

ولقد كان آدم في مكان ما في أوغندا عندما صدرت التعليمات الرسمية من الحكومة الأسترالية “بالمغادرة على الفور”.  مع عدم وجود وقت لتنظيم شحن دراجته النارية  ذات الطراز الكاواساكي مرة أخرى إلى أستراليا، طلب آدم من زميل له تخزينها حتى يتمكن من العودة ونأمل أن يواصل رحلته عبر أفريقيا.  سألنا آدم بعض الأسئلة حول رحلته وهي على التوالي

هل استخدمت برنامجك في رحلاتك؟

 “نعم، إستخدمت دفتر المرور الجمركي (الكارنيه) من أستراليا إلى أوغندا، عبر جنوب أفريقيا وليسوتو وزيمبابوي وموزمبيق وملاوي وتنزانيا ورواندا.  ،ولولا هذا الدفتر لكان عبور هذه الحدود مكلفا للغاية كما كنت في حاجة إلى تصريح استيراد مؤقت لكل بلد.  وختمت معظم دوريات الحدود الأختام المضادة وكانت على دراية بالوثيقة، اما بالنسبة لأولئك الذين لم يكونوا على دراية، يمكنك اخبارهم بما هو مطلوب

هل تعرضت إلى أي  حوادث في الطريق؟

 “أوصي بشدة بضمان وجود دفتر المرور الجمركي معك. حيث كان دفتري موجودا في الحاوية مع سيارتي، لكنه سقط على مدرج المطار في أستراليا.  عندما وصلت إلى جوهانسبرغ، طلبت مني الوثيقة حتى أتمكن من مغادرة البلاد وبدء رحلتي

أين سيارتك الآن؟ 

اضطررت إلى تركها في أوغندا، حيث أخطط للعودة عندما تخف حدة الوباء.  أصدرت أي أي أي في أستراليا تمديدًا حتى أبريل 2021 ، لذلك هناك أمل.  لقد قابلت عدداً من المسافرين الآخرين الذين سافروا بدفاتر المرور الجمركي (الكارنيه) من جميع أنحاء العالم، ونحن جميعاً في نفس الوضع، ننتظر فقط حتى نتمكن من العودة إلى مركباتنا

Image.jpeg

في الصورة: مركبة آدم في انتظار عودته 

المطالبة الجمركية – عندما يتم ترك سيارة في بلد ما بعد تاريخ الكارنيه ، ستصدر سلطات الجمارك المحلية مطالبة إلى النادي/ الاتحاد / الجمعية الضامن وستتوقف تكلفة هذه المطالبة على عمر وقيمة السيارة ، من المهم أن يتم تمديد دفتر المرور الجمركي الخاص بك أو تنظيم كارنيه بديل بموافقة نادي السيارات المحلي

A truck driving down a dirt road  Description automatically generated

رالي المغول هو رالي سيارات بين القارات يبدأ في أوروبا وينتهي في أولان أودي روسيا. انتهى الرالي في الأصل في أولان باتور، منغوليا. ولتجنب تكاليف الضرائب المرتبطة باستراد وتصدير المركبات والتصرف فيها يمر الرالي عبر منغوليا وينتهي في أولان أودي روسيا

يحتاج المشاركون إلى دفتر مرور جمركي إذا كنت مسافرًا عبر إيران أو باكستان. كما يوصى بشدة الحصول على رخصة قيادة دولية، لمعرفة رالي المغول يمكن مشاهدة الفيديو أدناه من المنظم. إنها مغامرة لا ينصح بها لضعاف القلوب

برنامج 2021 جارٍ، وإذا اشتريت دفتر مرور جمركي في عام 2020، اطلب من ناديك/ اتحادك/ جمعيتك تمديدًا لمدة 12 شهرًا*.

[email protected]

 الحصول على إذن لاستخدام الفيديو

A truck driving down a dirt road  Description automatically generated

*تمديد لمدة 12 شهرًا – يمكن تنظيم هذا بشكل عام مع النادي المخصص لدفتر المرور الجمركي للكارنيه أو الجمارك.  يمكن لحاملي الكارنيه التقدم بطلب تمديد واحد لمدة 12 شهرًا ثم يلزم استبداله.   

مطلوب إذن من نادي الضمان، والجمارك و / أو البلد CPD.

نيك لويس يعبر الحدود ويقابل أصدقاء جدد (يسار) سيارته السوزوكي في إيران (يمين)

غادر نيك لويس أستراليا في عام 2016 بسيارته السوزوكي دي ار-650 إلى آسيا وأوروبا عبر الطرق البرية، وكانت محطته الأولى تيمور – ليشتي، ثم عبر إلى اندونيسيا عبر لوحة خشبية إلى ماليزيا. ومن هناك، كان كل شيء براً – من الهند إلى باكستان وإيران قبل دخول أرمينيا – ومعظم الحدود في النصف الأول من رحلته تطلبت ذلك الكتيب الأصفر الصغير المعروف باسم “الكارنيه” أو دفتر المرور الجمركي

نيك أكّد أنّ دفتر المرور الجمركي (الكارنيه) جعل عبور الحدود سهلاً في رحلته  ، قائلاً : بالنسبة للجزء الأكبر من التخطيط للرحله هو عمل دفتر المرور الجمركي بشكل جيد ،حيث لم تكن هناك حاجة لوثائق الاستيراد المؤقتة في البلدان التي تتعامل مع دفاتر المرور الجمركي ولم يكن هناك الكثير من الارتباك

ومع ذلك، قبل دخوله ميانمار* انضم نيك إلى زملائه المسافرين لتقاسم التكاليف والأعباء وفي حين كانت المجموعة محظوظة في معظم الأحيان، إلا أنها اشتبكت في بعض نقاط التفتيش مع “وسيط ” لشرح خطط سفرهم لمسؤولي الجمارك.  لم يكن من السهل دائمًا عبور الحدود إلى بلدان  التي لا تتعامل مع دفاتر المرور الجمركية “الكارنيه” مثل تايلاند حيث يطلب منك شراء تصريح استيراد مؤقت محلي (تي آي بي) التي تباع في نقاط العبور عبر الحدود وهي صالحة لمدة 30 يومًا فقط

video لفهم جميع الوثائق المطلوبة لعبور الحدود التايلاندية / الماليزية يرجى مشاهدة هذا الفيديو 

وفي عام 2020 شعر نيك بخيبة أمل وذلك  بسبب دراجته النارية التي لا تزال  في بلغاريا ، غير قادر على مواصلة تجربته البرية وقال انه عاد إلى أستراليا في انتظار فرصته المقبلة لعبور الحدود

A car parked on the side of a mountain road  Description automatically generated

عندما قام جوناثان وهانا ماكجريجور بشحن لاند روفر ديسكفري إلى روسيا في يوليو 2019 للقيام بمغامرة عبر شمال ووسط آسيا وأوروبا ، كانا  على اتم الاستعداد للوصول الى الولايات المتحدة الأمريكية كمحطة نهائية من رحلتهم التي كانوا يأملون أن تشمل أيضا المكسيك،  ولكن بسبب الظروف الإستثنائية الناتجة عن إنتشار وباء فيروس كوفيد 19 اصبح من الحكمة ان يعودوا الى استراليا وتم شحن السيارة مرة أخرى في مايو 2020

ومع ذلك استطاعوا إدارة تسعة أشهر من المغامرة مع سيارتهم اللاندفروفر (في الصورة أعلاه) سافروا عدة آلاف من الكيلومترات من خلال العديد من البلدان ، (كازاخستان، قيرغيزستان، طاجيكستان وعدد غير قليل من الآخرين) قبل أن يشقوا طريقهم عبر أوروبا. تم توثيق مغامرتهم بطريقة جيدة على الرابط ادناه ، ويعد جوناثان وهانا من المسافرين ذوي الخبرة في دفتر المرور الجمركي و لديهم الكثير من النصائح الجيدة بشأن التأمين وكيفية الاستعداد عندما يتم إعادة فتح الحدود بعد وباء كوفيد19-

https://globalgregors.com/

استخدام  دفتر المرور الجمركي (الكارنيه) – أو لا؟

في حين أن دفتر المرورالجمركي يمكن استخدامه في العديد من البلدان ، وجد الزوجان أنه بالنظر إلى الاختيار  فضلوا وكلاء الحدود استخدام تصاريح الاستيراد المؤقتة (تي أي بي) 

تصاريح الاستيراد المؤقتة (تي اي بي) هي عادة عملية محسوبة ، حيث يتم تسجيل دخول السيارة والخروج من البلاد على أساس وثيقة التسجيل الخاصة بها (على سبيل المثال كدليل على الملكية).  وفي هذه المنطقة، كان يستخدم برنامج دفاتر المرور الجمركية من قبل سائقي الشاحنات الذين لم يكن لديهم سيارتهم الخاصة، ويبدو أن العديد من السائقين لديهم نسخة روسية من دفتر المرور الجمركي ، لذلك تسبب دفتر المرور الجمركي الأسترالي ببعض الارتباك لأنه باللغة الإنجليزية ويصعب تفسيرها

وعلى الرغم من عدم استخدام دفتر المرور الجمركي على النحو المنشود، إلا أن الوثيقة كانت مفيدة في كل معبر حدودي حيث يحتاج وكلاء الحدود الذين يستعملون (تي اي بي) إلى نفس المعلومات الأساسية  المستخدمة في دفتر المرور الجمركي مثل بلد التسجيل ورقم التسجيل والمالك ومركبة/طراز السيارة ولون السيارة وأحيانًا سعة المحرك والمظهر الرسمي لـ (تي اي بي) إلى حد ما يشبه وثيقة الدفتر المروري الكارنيه نفسه،  مما ساعدت عامل الحدود بشكل كبير

السؤال المهم هو كيف تؤمن سيارتك؟

معظم شركات التأمين لن توفر تأمين شامل عند تصدير السيارة من أستراليا للسفر إلى خارجها ومع ذلك هناك وكلاء يقومون بالتأمين  للسياح الأجانب للسفر في أوروبا والقيادة مؤقتا مثمل شركة (اليسي) وكلاء التأمين المتخصصين الآخرين مثل (تور ان انشورنس) الذين يأمنون الدراجات النارية، والمركبات الترفيهية أو الثقيلة

والتأمين غير إلزامي في كل بلد على الرغم من اختلاف الترتيبات وعادة ما يقوم مقدمو التأمين في أي منطقة معينة بتوسيع نطاق تغطيتهم للاستخدام في البلدان المحيطة. على سبيل المثال، يغطي تأمين البطاقة الخضراء الذي يتم شراؤه في أحد دول الاتحاد الأوروبي عادة معظم دول الاتحاد الأوروبي، وبالتالي يحتاج المسافرون إلى شرائه مرة واحدة فقط عند الوصول الأول إلى الاتحاد الأوروبي. وبالمثل، يمكن تمديد تغطية الطرف الثالث التي يتم شراؤها في روسيا إذا طلب أي شخص تغطية الاتحاد الجمركي الأوراسي.

ويتم شراء هذه التأمينات من طرف ثالث إما من مقصورات داخل المعابر الحدودية أو القريبة منها أو يتم شراؤها عبر الإنترنت قبل العبور. البلد الذي ثبت صعوبة في العثور على تأمين طرف ثالث كان في الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث تعقد العملية من قبل دول مختلفة لديها متطلبات تغطية مختلفة ، واستخدم جوناثان وهانا ماكجريجور شركة  سيغوروغرينغو

من  اهم التأمينات هو البحث الدولي والإنقاذ والإجلاء الطبي، ويمكن الاطلاع على هذه عن طريق جي اي او اس في حميع انحاء

جنوب غوبي، منغوليا 

A brown horse standing on top of a grass covered field  Description automatically generated
A picture containing grass, outdoor, mountain, field  Description automatically generated

نصائح للمسافرين 

إذا كنت تخطط لزيارة الأماكن النائية في الأراضي الأجنبية باستخدام سيارتك ، وسوف تحتاج إلى أن تكون على إستعداد تام لذلك 

 مدونة ماكجريجور العالمية تعد قراءة أساسية وقدمت ملخصًا لبعض العوامل المهمة جدًا

اعرف عبورك: ليس كل عبور بين بلدين هو نفسه في الواقع المعابر المستخدمة في الغالب من قبل حركة المرور المحلية سوف تكون إما فائقة السرعة (أوقات الانتظار المنخفضة) أو بطيئة للغاية (غير مألوف التعامل مع الأجانب و / أو المركبات الأجنبية). لذا فالمعابر المفضلة من قبل سائقي الشاحنات عبر الحدود سيكون لها فترات الذروة والمنخفضة. هو مصدر كبير لفهم وتحديد معبر مناسب وأفضل وقت للعبور – اي اوفر لاندر

الابتسامة والحفاظ على الاعصاب: موظفي الحدود لديهم مسؤولية ، صعبة، وخطيرة في بعض الأحيان ومن المخيب للآمال أن نرى كيف يتم عدم احترامهم خاصة أنهم غالبا ليسوا في حالة مزاجية جيّدة ، لذلك يمكن تسخير وسائل التواصل الاجتماعي  لبناء علاقة جيده معاهم من بطريقة سريعة وودية

لا يجب إخفاء أي شيء:يجب  تجنب حمل الكحول في السيارة وعدم حمل المخدرات و / أو الأسلحة. كما يجب أن تتأكد من عدم وجود محتوى سطحي على الكاميرا أو الهاتف أو الأجهزة. كما يجب الإبلاغ عن أي معدات على غرار  الكاميرا، والطائرات بدون طيار وأجهزة الراديو ذات الاتجاهين و / أو الأقمار الصناعية كما هو الحال في المناطق الأمنية واعية هذه تستخدم من قبل المقاتلين. كن واعياً بشخصيتك على الإنترنت – قد يكون من الحكمة إبقاء النقد خارج الإنترنت أو على الأقل حفظه في وقت لاحق

كن حازمًا: يعبر سائقو الشاحنات الحدود طوال الوقت وغالبًا ما يواجهون فترة الانتظار لمدة يوم ، وأكثر في بعض المناطق. سوف يدفعونك إلى نهاية قائمة الانتظار ما لم تتقدم. ومرة أخرى، فإن أفضل حل هو التعامل مع عميل الحدود المعني. لمزيد من المعلومات، يرجى زيارةالاسئلة والاجوبة

هيئة الاستيراد المؤقتة (تي اي اي)هو  نظام الاستيراد المؤقت تسمح لك البلدان التي لا تعترف بدفتر المرور الجمركي او الكارنيية  بدخول البلاد بموجب وثيقة استيراد مؤقتة عموما، يتم حوسبة هذه و إدخال تفاصيل سيارتك عند الدخول والخروج. يمكن فرض غرامة إذا لم يكن لديهم سجل لسيارتك التي يتم تصديرها ضمن الإطار الزمني.  من المهم فهم مدة الاستيراد

Testing

Overlander: Latest CPD Stories

Welcome to the FIA’s Overlander: a blog dedicated to sharing personal stories from Carnet de Passage en Douane (CPD) holders about their travels.